Le dispositif antisismique FAMA a été installé pour la première fois en 2016 pour le projet de métro de Thessalonique, en Grèce. Il a été officiellement présenté au WTC 2017 de Bergen (Norvège).
Le dispositif antisismique assure aux anneaux du tunnel une connexion maximale en supportant le déplacement en cas de séisme, dans les limites maximales prévue par les analyses sismologiques.
Les caractéristiques spéciales du dispositif antisismique sont les suivantes:


Le Crack Inducer est un dispositif en matière plastique conçu pour être facilement et rapidement fixé à la cage de renforcement du voussoir avant son placement dans le moule; il est ainsi encastré dans le voussoir fini.
La fonction du Crack Inducer est de provoquer des fissures contrôlées dans le béton du voussoir, générant des zones affaiblies dans la section de voussoir à une position spécifique.
De cette façon, il aide à éviter les fissures dans le béton dans les zones du voussoir considérées critiques.
Le Crack Inducer est équipé d’un système de réglage de la position pour assurer l’alignement avec l’intrados et l’extrados du voussoir.

FAMA s’est engagée dans une démarche d’innovation qui permette de contrer l’action négative des agents contaminants et agressifs présents dans les tunnels des réseaux de drainage des eaux pluviales et usées.
FAMA a donc conçu et développé PROTEX qui représente un système innovant de protection des voussoirs et d’étanchéité hydraulique des tunnels dans des environnements contaminés.
Il s’agit du revêtement en HDPE de l’intrados du voussoir qui, s’intégrant au joint ancré, porte à une protection complète et une totale étanchéité des voussoirs même le long des joints circonférentiels et longitudinaux.
PROTEX prévoit également l’utilisation d’un joint d’étanchéité placé à l’extrados qui, avec celui placé à l’intrados, constitue une double barrière d’étanchéité, tout en préservant le sol des phénomènes d’érosion sur le long terme. Un joint de confinement est également adopté pour compartimenter d’éventuelles infiltrations. Il s’agit d’une autre innovation du moment où le joint de confinement est lui aussi ancré au béton.
Pour finir, avec un traitement de coating à l’extrados du voussoir, on confère à sa surface une protection contre les agents externes.
PROTEX représente une solution innovante, basée sur la combinaison de 5 niveaux d’étanchéité. Elle permet d’obtenir le revêtement complet du tunnel directement en phase de pose, en éliminant de fait les activités secondaires jusqu’à présent exécutées dans le tunnel pour son étanchéité et en réduisant ainsi les coûts et les délais de réalisation à court et long terme.
La durabilité de l’ouvrage est ainsi assurée grâce à la protection du béton et à l’étanchéité hydraulique de l’intérieur et de l’extérieur du tunnel.
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